|
Det var et behov i distriktet for en «automobil-rute», fra Rena og opp til Engerdal. Allerede i 1918-19 ble det vedtatt i kommunene at det skulle opprettes en kommunal post- og passasjer-automobilrute Rena-Osen-Jordet-Engerdal-Femund 3 ganger ukentlig. Ruten skulle settes i gang fra 15. mai 1918.
Åmot komm. Bilselskap skulle kjøre strekningen Rena - Jordet, Engerdal komm. Bilselskap Jordet – Engerdal – Femund. Slik ble det kjørt i 10 år. Om sommeren med personbil, om vinteren med motorsykkel og til dels hester.
Dette var ikke en holdbar ordning. Det var plassmangel for passasjerer, spesielt om vinteren, og passasjerer fra Engerdal til Oslo måtte overnatte på Rena.
Man ville derfor opprette en sammenhengende rute som gikk direkte mellom Femund og Rena. Derfor ble det i 1929 vedtatt å opprette et eget interkommunalt selskap, der de to kommunene Åmot og Engerdal kommuner hadde en ½ -del hver. Dets formål var å drive post,- passasjer- og godstrafikk mellom Rena og Femund.
Ruten ble etter sammenslutningen kjørt for første gang 26. juni 1929. Bussen en Reo buss som fikk kjennetegnet D 5275, kjøpt av Lillehammer Motorsentral AS, hadde rom for 21 passasjerer og hadde største bredde 1,80 m og 80 HK. Prisen var kr. 12.250,-.
Senere ble selskapets ruteområde utvidet, og selskapet har de senere årene disponert i alt 18 busser. Kontor og verksted har bestandig ligget på Rena. Selskapets vedtekter har gjennom årene kun vært justert språklig flere ganger. Selskapets formål har helt fram til 2001, da selskapet ble utskilt som aksjeselskap vært det samme: Å drive post-, passasjer- og godstrafikk mellom Rena og Femund.
01.01.2001 ble selskapet endret fra interkommunalt selskap til aksjeselskap, men fortsatt med de to kommunene som eiere. Åmot-Engerdal Bilselskap AS, som ble aksjeselskapets navn, gir rom i sine vedtekter at også de ansatte skal kunne få kjøpe aksjer i selskapet. Ved årsskiftet 2005 var 54 aksjer av totalt 1.000 eid av de ansatte, mens kommunene eide 473 aksje hver.
I 2004 ble Trysilfrakt oppkjøpt og det ble dannet som et datterselskap under Åmot-Engerdal Bilselskap AS den 01.11.2004. Selskapet ble administrert av Åmot-Engerdal Bilselskap AS og besto av en sjåfør og en godsbil. Trysilfrakt as startet med fast rute mellom Rena, Trysil og Oslo.
I 2006 ble Trysilfrakt fusjonert inn i ÅEB. Rutene til Oslo ble opprettholdt.
På høsten 2008 ble det opprettet budbilrute. Ruten gikk fra Rena - Elverum - Trysil - Rena to ganger daglig.
Våren 2009 inngikk ÅEB samarbeid med Nortransport AS, Stange ang. godstransport Oslo - Trysil - Engerdal - Rena.
Sommeren 2009 innviet ÅEB nytt verksted i Rena Karton`s gamle lokaler.
|
|
Sjåfør Ola Brænd kommer med post fra Engerneset
I 1934 ble denne bygningen på rena kjøpt til garasjebygg,som i 1941 ble innredet til ekspedisjon.
 I 1942 ble Rena Rutebilstasjon grunnlagt.
ÅEB overtok i 1950 Brogaten bensinstasjon.
I 2001 flyttet ÅEB inn i dette bygge ved jernbanestasjonen på Rena.
|